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2019年伊始，新能源汽车龙头纷纷把目标瞄准了动力电池行业。从丰田宣布与松下组建新公司，联手研发新型动力电池开始，新能源汽车的全球产业链整合一触即发。收购卡耐 掌握“心脏”技术动力电池被喻为新能源汽车的心脏，仅成本就占了新能源汽车总成本近50%，并直接影响驾驶体验。尤其随着近年动力电池的技术更新速度不断加快，不断推动电动汽车的整体性能迭代。在行业分析者眼里，电池是“左右新能源汽车竞争力的核心技术。

但我认为2019年到2020年之间，中美重新回到谈判桌上来解决问题的机会将会出现。理由如下：第一，目前美国并没有把对华实施冷战式的全面遏制作为挑起贸易争端的出发点。当然，这种声音也是有的，例如纳瓦罗就主张两国经贸脱钩。莱特西泽的诉求就比较复杂，毋庸置疑他是经济民族主义者，但与纳瓦罗相比，他并不希望中美脱钩。他希望中国能有所变化，自己能重温日本《广场协议》旧梦，与中国签下一个城下之盟。姆努钦、库德罗主要代表了工商界的声音，但是他们认为中国的让步太少。而且，姆努钦前段时间所发挥的一些稳定作用，被特朗普否决了。在整体决策中，特朗普起最关键的作用，但他主要是短期直觉型的思考，美国内部尚没有一个统一的长期战略思路。

在成交量大幅萎缩的背景下，50ETF期权波动率也在迅速降低，目前已经接近历史最低水平，但股指期货持仓量却在逐渐放大。截至2019年10月30日，上证50、沪深300和中证500股指期货分别持仓28322张，62682张和71163张，总持仓水平接近2015年。股指期货持仓量和期权波动率的背离部分原因可以用2018年以来股指期货的正常化来解释，但考虑到2015年股指期货持仓量顶峰沪指日成交量几乎是目前的5倍，主要原因并不在此。观察三组股指期货持仓量可以发现，主要增量来自于中证500期货，持仓量相比年初几乎翻倍，沪深300也贡献了一部分增量。那么未来中证500是否能跑赢其他指数呢？

那是在1956年，前美国海军飞行员、二战太平洋战场老兵托马斯。阿特里奇作为格鲁曼公司的试飞员，负责驾驶F11F“虎”超音速战斗机，在格鲁曼公司位于纽约长岛的主要设施附近执行试飞任务。事发当天，阿特里奇坐进虎式驾驶舱，启动发动机，增加推力，然后起飞，将飞机的机头对准距大西洋海岸线几十英里的射击场。在返回基地之前，阿特里奇需要清空弹药。F11F装备4挺20毫米Mk 12机炮，每挺备弹125发——它也是上世纪50~70年代早期美国海军战机的标配机炮，A-4“天鹰”、F-8“十字军”和早期版本的A-7“海盗II”也装备该武器。

接近新飞电器方面的人士称，接下来，康佳会按照重整计划规定的付款进度，进行拍卖价款的支付，也会逐步和新飞进行工作上的对接，逐步接管新飞的日常工作，尽快恢复生产。新飞的债务已经按照重整计划的规定进行处理，重整投资人的义务是支付对价，之前的债务严格按照重整计划的规定进行清偿。

事实上，这是奔驰本月份的第4次召回，也是今年第16次（包含奔驰中国、北京奔驰、福建奔驰）。具体来看， 此次召回包括部分2011年10月6日至 2016年5月31日期间生产的M级、GL级、GLE SUV和GLS SUV汽车，共计2319辆。值得一提的是，作为奔驰系列旗舰车型，部分2017年9月5日到2018年2月8日期间生产的奔驰S级大型轿车也进入召回之列，共计3240辆。召回原因是上述召回范围的部分车辆上预熔保险丝盒中两个电极棒上的螺母可能未安装，可能导致电极棒之间的电阻增加，增加了起火的风险。